Bahagian Pemprosesan Kepala Silinder Motosikal CNC
video

Bahagian Pemprosesan Kepala Silinder Motosikal CNC

Enjin kenderaan (motosikal) adalah bahagian yang paling penting. Ada yang menyebutnya sebagai jantung kenderaan. Walau bagaimanapun, aci sesondol, kepala silinder, dan omboh cenderung menjadi rumit dan memerlukan reka bentuk ketepatan tinggi. Memusing CNC adalah teknik yang digunakan dalam mereka bentuk bahagian enjin motosikal.
Hantar pertanyaan
Berbual sekarang
pengenalan produk
Penerangan Produk

Bahagian Pemprosesan Kepala Silinder Motosikal CNC

Enjin kenderaan (motosikal) adalah bahagian yang paling penting. Ada yang menyebutnya sebagai jantung kenderaan. Walau bagaimanapun, aci sesondol, kepala silinder, dan omboh cenderung menjadi rumit dan memerlukan reka bentuk ketepatan tinggi. Memusing CNC adalah teknik yang digunakan dalam mereka bentuk bahagian enjin motosikal.

product-1000-836

 

Kepala Silinder

Kepala silinder selalunya diperbuat daripada aluminium, dan ia mengawal pembakaran bahan api dengan mengawal selia campuran bahan api dengan udara. Selain itu, campuran itu melalui kebuk pembakaran pada sudut tertentu. Sudut yang lebih tajam membawa kepada pembakaran bahan api yang lebih besar, yang mengakibatkan peningkatan pendorongan motosikal. Jangan bosan anda dengan mekanik. Kepala silinder adalah bahagian penting motosikal. Injap yang membantu dalam mengawal pengambilan bahan api dalam kepala silinder adalah produk pemesinan CNC.

Bahan Yang Digunakan untuk Alat Ganti Motosikal Tersuai

Aloi aluminium dan keluli adalah logam biasa untuk membuat kebanyakan bahagian motosikal CNC tersuai, dengan masing-masing mempunyai kelebihan berbanding yang lain. Walau bagaimanapun, bahagian motosikal tembaga dan tembaga juga wujud antara bahan lain yang digunakan. Di bawah adalah beberapa logam yang digunakan dalam pemesinan bahagian motosikal.

aluminium

Aluminium dan aloinya kekal sebagai bahan yang paling banyak digunakan dalam pemesinan CNC kerana kebolehmesinan yang mudah. Ia adalah logam yang sangat serba boleh dan umumnya mudah untuk digunakan. Kekuatannya yang ringan namun tinggi menjadikannya logam pilihan untuk pemesinan bahagian motosikal.

product-1000-836

Pengilang yang berurusan dalam pembuatan alat ganti motosikal tersuai menggunakan aluminium untuk mengeluarkan kebanyakan alat ganti. Pada masa lalu, kami mereka bentuk enjin menggunakan besi tuang. Walau bagaimanapun, kini terdapat suis kepada aluminium, terutamanya kerana ringan. Mereka juga berkesan dalam mereka bentuk roda.

Zink

Zink adalah logam lain yang agak ringan dengan kekuatan mekanikal yang baik yang memberikan sifat pemesinan yang sangat baik. Bahan ini sangat mudah ditempa dan mempunyai kestabilan dimensi yang baik. Mereka cukup baik walaupun untuk komponen kritikal yang memerlukan ketepatan tinggi. Oleh itu, ia sesuai untuk pembuatan bahagian enjin untuk motosikal.

 

Magnesium

Magnesium adalah logam lain yang sangat digunakan dalam fabrikasi bahagian tersuai CNC. Ia adalah salah satu logam paling ringan yang ada lagi dengan sifat kebolehmesinan yang bagus dan kekuatan untuk disesuaikan dengan ringannya. Salah satu kekurangan magnesium ialah habuknya sangat mudah terbakar. Oleh itu, bekerja dengan magnesium memerlukan penjagaan yang sangat baik.

 

Keluli Tahan Karat

Keluli tahan karat mempunyai kebolehmesinan dan sifat kimpalan yang sangat baik, menjadikannya aloi yang ideal untuk operasi CNC. Juga, mereka mempunyai daya tarikan estetik yang tinggi dan rintangan kakisan yang tinggi. Penggunaannya dalam membuat banyak bahagian motosikal termasuk kebanyakannya lekapan - skru dan bolt. Rintangan tinggi mereka terhadap karat adalah sebab kritikal untuk penggunaan ini.

 

Proses Pemesinan untuk Alat Ganti Motosikal

Terdapat pelbagai proses pemesinan yang digunakan dalam industri untuk membuat pelbagai bahagian motosikal. Pusingan dan pengilangan CNC nampaknya menjadi asas. Walaupun, terdapat kaedah lain seperti penggerudian. Mari kita lihat secara terperinci beberapa proses pemesinan ini.

 

Pusing CNC

Pemusingan CNC adalah proses pembuatan tolak. Selain itu, ia melibatkan pegangan bar bahan - plastik atau logam kebanyakannya, di tempatnya, dan apabila putaran (berpusing), alat pemotong mengeluarkan bahagian bahan untuk mencapai bentuk yang diingini. Teknik ini digunakan semasa membuat bahagian enjin motosikal, seperti omboh, aci sesondol, dan kepala silinder. Bahagian enjin ini adalah komponen kritikal yang memerlukan ketepatan dan ketepatan.

 

Pengilangan CNC

Operasi pengilangan melibatkan pemotong berputar yang bergerak pada kelajuan yang tinggi. Mereka membentuk bahan mengikut bentuk atau bentuk yang dikodkan ke dalam mesin. Walau bagaimanapun, seperti memusing, ia adalah proses penolakan yang menggunakan pelbagai alat untuk mengurangkan bahan, biasanya plastik atau logam. Pengilangan CNC sering digunakan apabila menyesuaikan roda motosikal. Apabila berurusan dengan produk asimetri, pengilangan adalah proses utama untuk memastikan reka bentuk lengkung yang betul dengan ketepatan yang diperlukan.

 

Beberapa Kaedah Rawatan Permukaan Aloi Aluminium

·Proses pengoksidaan anodik: Rawatan anod ialah penggunaan arus terus, prinsip elektrolisis arus terus AC, dalam bahan kerja atau permukaan produk untuk membentuk lapisan filem oksida, untuk meningkatkan rintangan kakisan dan kaedah estetik.

· Proses penyaduran elektro: Proses penyaduran, adalah bahan kerja sebagai katod, dan pembentukan bahan salutan sebagai anod, kedua-duanya diletakkan di dalam tangki mandi dan kemudian melalui DC atau AC-DC, supaya pembentukan pengionan bahan salutan dan dari penyelesaian penyaduran untuk berjalan ke permukaan bahan kerja, dilekatkan dengan kukuh kepada pembentukan kaedah salutan ketebalan yang berbeza.

·Rawatan penyusupan: Mula-mula tanggalkan kesan minyak pada tuangan atau produk dengan penanggal minyak, dan kemudian bilas dengan air suam pada 25-30 darjah untuk penebat.

·Kemudian masukkannya ke dalam penyusup dan tutupnya, hampaskannya ke {{0}}.7-0.8mpa, pastikan suhu pada kira-kira 65 darjah , dan kemudian masukkan penyusupan yang disediakan ke dalam penyusupan. Selepas direndam selama 8-10h, ​​udara termampat kering disalurkan untuk mengekalkan tekanan pada kira-kira 0.4mpa, dan kemudian disimpan selama 8-10h. Akhirnya, tuangan atau produk dikeluarkan untuk pengeringan udara.

·Semburan permukaan: Menyembur cat pada komponen aluminium tuang atau aloi aluminium untuk meningkatkan rintangan kakisannya.Untuk tuangan atau produk yang memerlukan rintangan kakisan yang baik, yang harus dianod atau dioksidakan secara kimia sebelum menyembur.

·Tujuannya adalah untuk meningkatkan rintangan kakisannya sendiri dan untuk menjadikan ikatan cat lebih kukuh, dan kemudian berus primer dan menyelesaikan cat.

· Proses kerja letupan: Tuangan aloi aluminium dimuatkan ke dalam dram mesin letupan tekanan tinggi dan disembur ke permukaan tuangan oleh aliran peluru yang berjalan pada kelajuan tinggi. Memandangkan tuangan sentiasa berputar pada masa yang sama, semua permukaannya diperkuatkan dengan suntikan peluru.

·Penyaduran semburan vakum: Letakkan produk atau profil yang akan disembur ke dalam ruang vakum mesin penyembur sebagai katod, dan ambil bahan lapisan semburan yang membentuk sebagai anod.

·Selepas menutup ruang vakum, vakum pada tahap vakum tertentu, dengan pistol plasma berkuasa tinggi untuk menyembur bahan dalam keadaan ion terpercik dan pemendapan sebagai produk atau profil katod, membentuk lapisan 2-10um lapisan semburan, menunjukkan pelbagai kilauan terang.

 

S: Apakah kepala silinder?

A: Kepala silinder ialah penutup di bahagian atas silinder enjin. Ia terutamanya termasuk komponen seperti injap, omboh dan dinding silinder, yang boleh mengelak silinder dan melindungi bahagian dalaman.

S: Mengapakah kepala silinder sangat penting?

A: Enjin ialah salah satu komponen teras motosikal, dan kepala silinder, sebagai salah satu komponen teras enjin, menjalankan banyak fungsi penting termasuk pengedap lubang silinder, kawalan injap, pelesapan haba dan pelinciran minyak, dsb. peranan yang penting.

S: Apakah bahan-bahan kepala silinder?

J: Pada masa ini, bahan kepala silinder motosikal biasa di pasaran termasuk aloi aluminium, keluli dan besi tuang. Antaranya, aloi aluminium pada masa ini merupakan bahan kepala silinder yang paling banyak digunakan, kerana ia mempunyai pelesapan haba yang baik dan ciri berat ringan, sambil meningkatkan prestasi enjin, ia juga boleh mengurangkan berat keseluruhan badan.

S: Adakah kepala silinder perlu diganti dengan kerap?

J: Kekerapan penggantian kepala silinder berbeza dengan model kenderaan, keadaan kenderaan dan persekitaran operasi. Secara amnya, pemeriksaan dan penyelenggaraan berkala hendaklah dijalankan mengikut cadangan penyelenggaraan pengeluar kereta untuk memastikan kestabilan dan ketahanan enjin.

S: Bagaimana untuk memilih kepala silinder yang betul?

J: Memilih kepala silinder yang sesuai dengan anda perlu mengambil kira banyak faktor, termasuk persekitaran di mana kereta digunakan, model khusus enjin, bilangan silinder dan tabiat pemanduan peribadi. Apabila memilih kepala silinder, adalah perlu untuk mengikuti prinsip saintifik dan munasabah dan memilih kepala silinder dengan kualiti yang boleh dipercayai dan prestasi yang baik untuk meningkatkan keselamatan pemanduan dan kestabilan motosikal.

 

 

Cool tags: bahagian pemprosesan kepala silinder motosikal cnc, pengeluar bahagian pemprosesan kepala silinder motosikal cnc China, pembekal, kilang, CNC Pallets Machined, CNC စက်ထိန်သိမ်း, CNC စက် screw နှစ်ခု, CNC စက်များ, စက်ယန္တရားများအတွက် CNC စက်, Titanium CNC စက်အစိတ်အပိုင်းများ

Hantar pertanyaan

whatsapp

Telefon

E-mel

Siasatan